Modification d'écartement des voies ferrées

En 41, les allemands doivent modifier l'écartement des rails du réseau ferré soviétique.

Quelle est la méthode utilisée ? démontage des rails et ajustement de l'écartement ?

Si c'est le cas, cela implique que le soviétique devait faire la manœuvre inverse pour faire circuler ses trains . non ? Ce dernier point est rarement abordé.

cruchot a écrit:

En 41, les allemands doivent modifier l'écartement des rails du réseau ferré soviétique.

Quelle est la méthode utilisée ? démontage des rails et ajustement de l'écartement ?

Si c'est le cas, cela implique que le soviétique devait faire la manœuvre inverse pour faire circuler ses trains . non ? Ce dernier point est rarement abordé.

Lopez n'en parle pas? Je n'ai pas ses livres pour vérifier.

Ceci dit j'ai trouvé ceci (voir chapitre "Le choix d’écartement à visée stratégique") : http://strates.revues.org/6681

dans ta référence, j'ai trouvé ceci :

[quote][/Si les armées allemandes avaient aménagé les voies ferrées selon leurs besoins, l’Armée rouge victorieuse en avait fait autant, modifiant l’écartement des voies à mesure de l’avancée de ses troupes, de Brest-Litovsk à Varsovie, Posnan, jusqu’à Francfort sur l’Oder et finalement Berlin-Schlesischer Bahnhof. quote]

Ce qui confirmerait le fait que le soviétique ait du faire la même manip. mais en URSS ?

Au niveau jeu opérationnel, cela a son importance car le génie ferroviaire soviétique est plutôt famélique.

Pas d'autre réponse ?

En relisant les règles Europa-SE, le soviétique doit rétablir l'écartement.

Cela va aider les offensives en profondeur !

cruchot a écrit:

En relisant les règles Europa-SE, le soviétique doit rétablir l'écartement.  

Cela va aider les offensives en profondeur !

Hé bé voilà, c'était dans la règle et tout à fait historique aussi...

cruchot a écrit:

En relisant les règles Europa-SE, le soviétique doit rétablir l'écartement.  

Cela va aider les offensives en profondeur !

si le teutons détruit les rails devant l'avancée soviétique, celui-ci doit reconstruire les infrastructures (avec des troupes du génie) puis rétablir l'écartement avec son génie ferroviaire (et il n'y en a pas beaucoup).
la bonne allocation des ressources sur les bons axes de progression est un petit jeu dans le grand monstre qu'est FITE/SE

c'est au contraire souvent simulé dans les jeux, au moins les jeux stratégiques. en 2 secondes j'ai trial of strength ou russian front qui me viennent à l'esprit qui font ça, mais yen a d'autres.
c'est souvent ça qui freine le teuton en 41, et à l'inverse le soviétique en 44.
historiquement ça fait dépendre le soviétique de la ligne de train passant par smolensk, minsk, varsovie et posen.